阿亮的假日趴趴GO!

半夜出發
今日路程稍遠，要從庫哈諾辛山屋一路往上爬到關山，再下切到海諾南山前營地，最後再陡上海諾南山，還要到海諾南山三角點附近取水，時間與體力是蠻大的挑戰，所以我們4點就出發了，
從3026營地一路往下切到最低鞍部，走著~走著身體開始變熱，於是脫下保暖衣後續往前行，最後來到關山前最著名的玉山圓柏區，我們稍作休息，吃點行動糧，接下來就是要攀爬岩壁了。

只要是金字塔形狀的山頭，登頂前必定是陡峭的岩壁，例如中央尖山、大小霸尖山、奇萊北峰，還有現在要攀爬的關山，
關山下的峭壁並不難爬，除了距離較短外，旁邊有鐵杉可供輔助，只要小心攀爬而上，即可安全登頂。
 

藍天白雲下的關山
第2次登頂關山，上次是在2006年，好久~~
當年的關山是第4座百岳，現在佇立山頂，環視附近百岳群山，好多百岳已登頂過了，這17年登山人生，點滴在心頭。

好天氣就是要快樂拍照，自組隊的我們沒有商業團的趕時間壓力，阿裕領隊本身也愛拍照，所以我們在關山待了1小時，阿亮拿出70-300mm長鏡頭，將遠處的玉山群峰、新康山、三叉山、向陽山、南雙頭山等名山百岳拍下最美的山容英姿。

依依不捨離開關山，下回再訪不知何年何月了？

楔子
2022年10月底，秀蓮 Line 詢問過年去爬「南一段」有興趣嗎？阿亮心想去年過年，秀蓮他們去新康橫斷，阿亮沒跟到，之後想自組去的機率很低，所以這次直接答應，畢竟南一段是我朝思夢想10多年的縱走路線，且秀蓮說這是7天6夜輕鬆行，會住在甚少人去的「人間天堂」、「石山秀湖」，故此時不去，更待何時？

從2020年1月初新冠肺炎爆發後，已暫停百岳登山3年了，現在疫情已快結束，該是重啟百岳縱走，「南一段」，我將攀登其上，盡覽高山之美。

秀蓮：「大家都覺得過年爬高山太冷了，所以沒人參加，目前只有我和貴伯2人。」
阿亮：「沒差啦！全台灣冬天最溫暖是在南一段，其他縱走路線更冷，南部的山區頂多南三段、能高安東軍有可能下雪，雪山以北才會下雪，更冷，所以沒擔心。」
後來俊傑在過年前加入，此行南一段共有4人參加。

行程記錄
2/25(六) Day1
06:30 台電大樓出發 → 08:30 員山吃早餐 → 11:20 王小明接駁 → 13:30 730林道柵欄起登 → 15:00 廢棄機車 → 16:10 岔路下切 → 17:30 耳無溪營地(宿)

2/26(日) Day2
03:00 起床 → 04:30 耳無溪營地出發 → 08:30 遠多志山前營地搭帳 → 09:10 出發 → ⛰遠多志山(2288m) → 11:00 ⛰甘薯南峰(3157m) → 13:30 ⛰甘薯峰 → 16:30 甘薯南峰(3157m) → 17:45 ⛰遠多志山(2288m) → 18:20 遠多志山前營地(宿)

2/27(一) Day3
02:00 起床 → 03:30 遠多志山前營地出發 → 05:00 甘薯南峰營地 → 06:45 鬼門關斷崖 → 08:00 鬼門關山(3374m) → 08:17 無明池 → 09:00 ⛰無明山(3451m) → 09:46 無明池 → 10:00 ⛰鬼門關山(3374m) → 10:50 鬼門關斷崖 → 12:15 甘薯南峰岔路營地 → 13:15 遠多志山 → 13:45 遠多志山前營地(休息補眠、收帳篷)  → 15:00 遠多志山前營地出發 → 17:30 耳無溪營地(宿)

2/28(二) Day4
04:00 起床 → 06:00 起登 → 08:30 楓葉地拍網美照 → 10:30 回到730林道 → 11:00 廢棄機車 → 12:15 回到730林道登山口

一、日期：2023年2月25~28日  (星期六、日、一、二)
二、天氣：第1、2天是陰天，第3、4天是大晴天
三、參加隊伍：杜哥國旗圓夢隊🔆🇹🇼
四、領隊：杜哥、培培、志強
五、攀爬山岳：
    (一)【遠多志山】海拔2288公尺，又名「達靈急山｣，三等三角點6312號(非百岳)
    (二)【甘薯南峰】海拔3157公尺，無基點，非百岳。
    (三)【甘薯峰】海拔3158公尺，又名「中央南山｣，三等三角點6362號，百岳排名NO.82 。
    (四)【鬼門關山】海拔3374公尺，最佳的百岳攝影點，無基點，非百岳。。
    (五)【無明山】海拔3451公尺，又名「屈社山｣，北二段盟主，二等三角點1450號，百岳排名NO.30 。
六、交通方式: 自行開車
七、拍攝器材: Canon 6D2+24-70mm

行程記錄
2/25(六) Day1
06:30 台電大樓出發 → 08:30 員山吃早餐 → 11:20 王小明接駁 → 13:30 730林道柵欄起登 → 15:00 廢棄機車 → 16:10 岔路下切 → 17:30 耳無溪營地(宿)

2/26(日) Day2
03:00 起床 → 04:30 耳無溪營地出發 → 08:30 遠多志山前營地搭帳 → 09:10 出發 → ⛰遠多志山(2288m) → 11:00 ⛰甘薯南峰(3157m) → 13:30 ⛰甘薯峰 → 16:30 甘薯南峰(3157m) → 17:45 ⛰遠多志山(2288m) → 18:20 遠多志山前營地(宿)

2/27(一) Day3
02:00 起床 → 03:30 遠多志山前營地出發 → 05:00 甘薯南峰(3157m) → 06:45 鬼門關斷崖 → 08:00 鬼門關山(3374m) → 08:17 無明池 → 09:00 ⛰無明山(3451m) → 09:46 無明池 → 10:00 ⛰鬼門關山(3374m) → 10:50 鬼門關斷崖 → 12:15 甘薯南峰岔路營地 → 13:15 遠多志山 → 13:45 遠多志山前營地(休息補眠、收帳篷)  → 15:00 遠多志山前營地出發 → 17:30 耳無溪營地(宿)

2/28(二) Day4
04:00 起床 → 06:00 起登 → 08:30 楓葉地拍網美照 → 10:30 回到730林道 → 11:00 廢棄機車 → 12:15 回到730林道登山口

一、續昨日淡蘭中路之旅，早上搭台灣好行到十分無聊老街，人潮稍少，總算有點不無聊了。於全家吃早餐、喝咖啡，補充體力後即邁向雙溪。

二、沿大華農路走到千階嶺登山口，約30分鐘後抵達國旗嶺，可眺望下方的十分老街，基隆河悠悠流過。以雙溪、十分交界的稜脈分隔，一邊是雙溪的北勢溪，一路浩浩湯湯流入翡翠水庫，供應大台北400萬人生活用水，沿途人口稀少，少子化最嚴重區域。而另一邊是平溪的基隆河，一路滔滔汩汩直奔台灣海峽，所經之地乃北臺灣精華之地，其稅收、豪宅全國之冠(不含平溪區)。

三、之後是一段又一段緩上、緩下，偶有陡上坡，以登山健行算還好，但對百年前古人而言，挑著50斤重擔往返淡水廳、噶瑪蘭廳，十足累人，但~~為了生活，再苦也要拼了。
所以，爬山沒啥好累了，比起先人，我們是活在悠閒的年代。

四、抵達平湖森林遊樂區，發現這兒是露營的好景點，可以避開「報復性出遊」，4月間，螢火蟲漫天飛舞，誠人間仙境。

五、續往上行，抵大坑山，無視野，仍沿稜前進，當來到一處高壓電塔，這是此行最大的收獲，佇立其上，遠眺雙溪河谷，前方的柑腳城，遠方是東北角福隆海岸，而這座電塔正是核四廠的輸送電路，作為電力建設之用，而今成為登山者秘境。

六、之後沿平雙公路、保甲路一路走到柑腳威惠廟，這淡蘭古道中路，已完成2/5，再爬個三次即完成線之串連。

↘早上8點半抵達十分車站，先去全家喝咖啡、吃早餐。


↘吃飽後，從公路走到大華農路，當來到社區藍球場，即千階嶺登山口。


↘沿途可眺望十分社區。


↘獨攀，好無聊，來自拍。


↘抵達千階嶺登山口，這兒是藍球場，有廁所，有水；若是挑戰長程淡蘭古道縱走，可考慮露宿於此。


↘抵達國旗嶺，可遠眺十分車站。




↘遠眺五分山稜線，那是大台北天際線之一。
阿亮與秀蓮的 五四縱走(基隆聖稜線)


↘平湖森林遊樂區位於平溪區與雙溪區交界處，可免費入園，由平溪區公所建置，沿環山步道可登頂內平林山，盡享自然之美。


↘從平湖森林入口往上爬，途中經過一質樸無華的古橋。





↘抵達大坑山，海拔455公尺。
江湖傳說，台中有大坑步道，但沒有大坑山，所以得來到雙溪爬大坑山。


↘終於，來到傳說中的秘境電塔，可以眺望美麗的雙溪河谷。








↘登頂下內平林山，海拔504公尺。


↘離開下內平林山後，往下走一小段路，即抵達平雙公路，這兒是雙溪與平溪交界。


↘然後沿著上內平林步道往下走，途中經過絹絲瀑布，再往下走即抵達柑腳威惠廟，今日淡蘭古道中路二部曲，成功。

台北天際線第九段，可細分為3段。
一、鳶山稜線：從三峽老街往鳶山、鳶山東峰、五十分山、烏塗窟山、娘子坑山，再一路下山到台3線的大溪妙法寺。
二、二鬮山稜線：從台3線的大溪龍山寺，沿著壽山、石牛山、二鬮山(大埔山)，再一路下山到二鬮路全家便利商店。
三、溪南尖稜線：從法鼓山天南寺起登，沿著蘇厝山、溪南尖、祖眉坑山、王公坑山，最後來到三峽白雞之正義吊橋附近。

阿亮今日本想從大溪龍山寺，一路飛奔到溪南尖的天南寺，完成自創的「天龍縱走」，於是從龍山寺衝到二鬮山登山口，只花2小時，先到全家便利商店喝拿鐵，休息再戰。
但此時阿亮心中有所不安，即傳說中野獸的直覺，阿亮之前在網路查資料即知往王公坑山、、祖眉坑山、溪南尖山路況不佳、若判斷錯誤定然摸黑下山，再加上此時飄著雨，這種種因素讓阿亮決定見好就好，我不想把登山視為「睹徒遊戲」，有太多人無法戰勝內心的衝衝衝，衝到上新聞，最慘的是7天後下山。
於是，今日變成快樂的登山之旅。

今日成果：距離11公里，海拔落差: 爬升221公尺，下降291公尺，總時間 3小時(含從二鬮路走到白雞路上的王公坑山登山口)。


↘大溪龍山寺，從艋舺龍山寺分靈而出，位於永福派出所旁，舊稱「烏塗窟」，即烏塗窟山下。


↘經過福山亭。


↘壽山，海拔222公尺，水準點HS NO.04。位於龍山寺上方，因建有壽山亭，因而得名。


↘台北天際線第9段，又稱綺麗的血藤花之路。


↘「二鬮」地名由來：
百年之前，貧苦農民都是向地主租田耕種，但是每塊農地有好有壞，致收成不一。
於是為公平起見，農民們來抽籤決定，地主先將每塊地設定為「一鬮」、「二鬮」、「三鬮」，依此類推，全看運氣，這就是三峽二鬮的由來。
三峽除了「二鬮」里之外，還有「五鬮」就在二鬮里內，「九鬮」則在成福里內。





↘已經走了2/3路段了，快要抵達石牛山。


↘土地公坑和石牛的故事。


↘阿亮快抵達登山口時，正納悶為何沒看到二鬮山，原來是經過而不知，
算了，待會還要走王公坑山、溪南尖山，時間寶貴，明年再訪囉！


↘抵達二鬮山登山口。


↘二鬮社區民宅一景。




↘阿亮先在全家便利商店喝拿鐵，吃午餐後，續往王公坑山，途中經過正義吊橋，但此時阿亮內心有感，接下來的路況不熟，天又下雨，於是決定見好就好，下次再來。

淡蘭古道中路-首部曲(暖暖->十分：暖東峽谷步道、暖東舊道、十分無聊老街)
在淡蘭古道尚末流行之前，阿亮常在雙溪山區探訪古道、溪流，只因那兒有北臺灣最綺麗的自然風光。
近年來，淡蘭古道蔚為顯學，只要是愛山者必定爬過數條名氣較響亮的古道(例如灣潭古道、坪溪古道、草嶺古道、北勢溪古道等等~)
於是，阿亮決定從「點」的古道之旅，擴展為線的串連，計劃走訪淡蘭古道中路，從暖暖為起點，經十分無聊老街到雙溪的柑腳、中坑、料角坑，灣潭、泰平、烏山，石空，最後走到宜蘭外澳。
因為近日疲累，決定不要太操勞，今天只走暖暖到到十分無聊老街這一小段古道，感受先民篳路藍縷之艱辛，我們輕裝漫步山林間，而先民挑著沉重貨物往來山林間，只求溫飽，大時代的淡蘭古道，小人物的先民，其此之謂乎。

早上搭火車到八堵車站，再徒步到八堵國小等603公車，事後發現到暖暖車站等公車較優，因為八堵國小這邊車流量大，很吵。
途中經過一顆超大的三角點。


八堵國小附近社區有繪圖，關於挖子彈賣給收破銅爛鐵，這是4-6年級的回憶。


從八堵國小搭603公車到暖東峽谷，可少走5公里的柏油路。


約8點，603公車來了，然後坐到終點站暖東峽谷。


美麗的暖東峽谷。








當走完暖東峽谷時，可以看到土地公廟。


途中經過大菁農場。


淡蘭宮，有個很帥氣的廟名。




抵達淡蘭古道-暖東舊道登山口，從這兒要一路陡上到頂子寮山。




頂子寮山，海拔550公尺，無基石。


從嶺頭福德宮(頂子寮山下)之後，都是石階步道，沒啥好拍的，一直走到煤礦園區附近，發現大家都忘記的OBIKE。


從煤礦園區回望頂子寮山。


煤礦園區一景。




當走到十分車站，即完成淡蘭古道之暖暖-十分路段，
明天再來挑戰十分到雙溪的柑腳路段。

228連假，就是要爬山。
依舊搭乘965公車，原本計畫在隔頂下車再走長長的102縣道(瑞雙公路)到不厭亭，再去爬牡丹山，當公車從瑞芳市區沿山路而上，突然轉個彎，基隆港在雲海中若隱若現。

啊！那是百年難得一見的雲海基隆港。

於是阿亮立刻更改計劃，趕緊在九份老街下車，快馬加鞭地衝到涼亭2樓，要知道，這雲海稍縱即逝。

 
此時恰好有一艘貨輪駛入港口，為這單調的港區加分。

將代天府入鏡，為相片加分。






盡情地拍完雲海照片後，我沿著102公路，往前走了5.6公里來到不厭亭，準備要爬牡丹山，途中可以眺望猴硐車站。


抵達不厭亭後，稍作休息，隨即從102公路旁沿山徑爬到牡丹山。



牡丹山，又稱武丹山，海拔660公尺，有一顆礦務課基石NO. 397。


從牡丹山往下走到金瓜石福德祠，時間還挺早地，於是決定沿貂山古道走到牡丹車站。

途中經過無緣之墓。

槍穗高縱走注意事項

🔆登山季節（山屋開放）：每年7~9月，7月中旬前是梅雨季，9月中旬後是雪季 

🔆路線：

Day 1： 新穂高纜車溫泉站→西穗山莊(宿)
Day 2： 西穗山→莊西穂高岳→ジャンダルム→奧穂高岳→穂高岳山莊(宿)
Day 3： 穂高岳山莊(宿)→北穗高岳→北穗高小屋→飛驒哭泣→長谷川峰→大切戶→南岳小屋(宿)
Day 4： 南岳小屋→南岳→中岳→大喰岳→槍岳山莊→槍岳→播隆上人紀念處→橫尾山莊(宿、洗澎澎)
Day 5： 橫尾山莊→德澤園→穗高奧宮、嘉門次小屋→明神池→河童橋 →上高地巴士站 

🔆交通：1. 新穗高纜車

槍穗高縱走注意事項

🔆登山季節（山屋開放）：每年7~9月，7月中旬前是梅雨季，9月中旬後是雪季 

🔆路線：

Day 1： 新穂高纜車溫泉站→西穗山莊(宿)
Day 2： 西穗山→莊西穂高岳→ジャンダルム→奧穂高岳→穂高岳山莊(宿)
Day 3： 穂高岳山莊(宿)→北穗高岳→北穗高小屋→飛驒哭泣→長谷川峰→大切戶→南岳小屋(宿)
Day 4： 南岳小屋→南岳→中岳→大喰岳→槍岳山莊→槍岳→播隆上人紀念處→橫尾山莊(宿、洗澎澎)
Day 5： 橫尾山莊→德澤園→穗高奧宮、嘉門次小屋→明神池→河童橋 →上高地巴士站 

🔆交通：1. 新穗高纜車

若要排名北臺灣最美麗的溪流，坪溪必定列為前三名。
而淡蘭古道之「坪溪段」位於坪溪之畔，行走其間可感受這涓涓小溪之美。

坪溪古道係淡蘭古道中線，大抵是今日的暖暖->十分->雙溪->灣潭->宜蘭外澳，古人走過坪溪古道是為了生計，今人則是尋幽訪古。

阿亮今年又來到雙溪登山健行，先到灣潭古道晃一晃，去年僅走到夢潭，今年則走完全程，直至坪林的三水潭。


雙溪口為灣潭溪與北勢溪兩溪匯流處，人稱「三水潭」。


三水潭並非三條溪流匯集之地，而是指「北勢溪」與「灣潭溪」匯流處，所以這兒的土地公廟以「雙溪口命名」，
「三水潭」之名是在20多年前，「台灣釣魚雜誌社」的葉先生來這兒探訪，葉先生看到雙溪口地靈人傑，宇宙超級無敵漂亮，於是詢問在地人這美麗的水潭叫什麼名字。

當地人用臺語回答說：「雙水潭」。

但是葉先生是客家人，他聽不懂臺語，於是把「雙」聽成「三」，之後葉先生發表「台灣新桃花源」這本書來介紹三水潭，於是「三水潭」就被誤解至今，而且也不會再被改變了，這是典型的積非成是。

三水潭就有名的是新舊並存的土地公廟。


淡蘭古道灣潭段連接坪林漁光村及雙溪泰平村兩地交通，山界簡稱為灣潭古道，全程伴著北勢溪的支流灣潭溪而行，步道全長4.5公里。


去年初訪灣潭古道，當時專注尋找夢潭，但傳說中的夢潭早已被洪水沖刷不存在了，
今年再訪，心思不在尋找夢潭，卻發現夢潭旁邊有一「鑛務課673基石」。


阿亮遨遊山林多年，已練就一身任何地點皆可入眠功力，去年走過灣潭古道發現夢潭早已雜草叢生，溪流沙地也已退縮甚多，實無露營之地。

於是決定在灣潭古道入口的福德廟搭帳篷借住一晚，這兒有鐵棚子遮風避雨，旁邊有廁所提供水源，
且無其他遊客紛擾，誠為最佳露營地點。

惟晚上8點多當地人到土地公廟拜拜，那位阿姨看到我嚇一跳，心想怎會有奇怪的人在廟前搭帳篷。

阿亮對阿姨說：「歹勢，我只是在這兒睡一晚，我會保持整潔」
阿姨對我微笑點頭後，就去拜拜了。


第二天早上5點多起床，以八寶粥為早餐飽食一頓，再整理好裝備後即出發前往坪溪古道。
阿亮沿著坪溪產業道路往前騎，突然發現一角度可以展現道路之美。


道路的終點是「烏山62號民宅」，也是坪溪古道登山口。
有提供露營、停車服務。


進入古道前段是寬大的柳杉步道，漫步其間可感受低海拔森林之美。


當往前走一小段路，隨即來到第一越溪處，
往左可續行坪溪古道，往右可進入坪溪，享受戲水樂趣。

阿亮先取左續行坪溪古道，阿亮要一直走到太和山，看看那傳說中的真武玄天上帝。


續前行，又經過第二越溪處，最後來到了觀景平台，可以遠眺龜山島。


淡蘭古道坪溪線與石空古道。

石空古道是淡蘭古道支線之一，連接雙溪烏山與宜蘭外澳兩地交通。


沿著石空古道往上走會來到交叉路口，這兒有一座嶄新的土地公廟。


捐獻芳名錄。


過了土地公廟後，續往上爬，今日天氣炎熱，爬坡較辛苦，
遠眺下方的坪溪源頭，待會兒就可以到那兒戲水了。


太和山，海拔705公尺，山頂有一座金鼎接天宮，主祀真武玄天上帝。
太和山頂有展望極佳，可遠望宜蘭北部海岸線及雪山山脈鶯子嶺、岩藏山等山巒美景，
若循著淡蘭古道之「石空古道」下山，可抵達頭城外澳。


真武玄天上帝。


太和山山頂眺望蘭陽平原北段(頭城、礁溪、宜蘭)。






太和山頂眺望龜山島。



太和山頂眺望鶯仔嶺山(蘭陽五大名山)。


飛吧！
邁向未來的蒲公英。


從太和山下山後，我直接走到坪溪上遊處，開始溯溪之旅。



黃藤，是四、五、六年級的小時候被父母、老師教訓的藤條，當然不是像下圖照片中帶有尖刺，
而是等黃藤成熟後再除刺後製成，黃藤還可以製作藤椅、藤籃、手杖、幼嫰時可當食材或藥材等。
黃藤分布於低中海拔的森林中，長爬郊山的人對它印象深刻，因為一不小心衣服就被勾到了。


阿亮在沿溪下溯，突然發現一碩大的倒木，思考一下，
立刻爬上去自拍，嗯！效果蠻不錯的。


平緩好走的坪溪，偶有岩石地形，增添溯樂趣。





咦？有蝦籠。


坪溪較不好走的地形。




小小的峽谷中，有二根大木頭。




走到這兒，就快要到古道、溪谷的交叉口，
這兒的溪流較平緩，較有遊客進入探訪。







坪溪產業道路上的農宅。



「農北雙007號」係指新北市雙溪區的農業道路007號，從三貂嶺金字橋到宜蘭大溪，
其興建年代是在西元1985年(民國74年)，道路全長4公里。


再往前行就是宜蘭縣，可見得雙溪離宜蘭較近，早期當地人生活採買都是到宜蘭頭城，
阿亮以前在宜蘭求學時，曾看過在雙溪車站有學生上車，其就讀學校為頭城家商、宜蘭家商、蘭陽女中等等，
當時很好奇為何臺北縣的學生要跑到宜蘭讀書，後來開始爬山才知道雙溪地理位較靠近宜蘭，
若要讀好學校得到台北市區就讀，其車程1小時以上，若是就讀蘭陽女中，其車程才40分鐘。


續往前騎，來到宜蘭的天字第一號道路「宜1」，然後阿亮就一路騎下山，直奔大溪，再沿著濱海公路騎回瑞芳，
這二天的雙溪小旅行，成功。

今日挑戰「台北天際線第三段」，又稱五四縱走，也是基隆的聖稜線，

依照黃福森老師規劃的「台北天際線第三段」是指汐止到猴硐，但因為這條山徑較原始，路況不佳，極少數人可以全程走完，所以大多數人都以「五四縱走」來取代「台北天際線第三段」。

沿途經過的山岳有：五分山、頂子寮山、望古山、中窯尖、姜子寮山、石硿大崙、耳空龜山、四分尾山、汐止大尖山，其中五分山、姜子寮山、汐止大尖山為台灣小百岳。

縱走其間，沿途盡是上上下下的小山頭，又因全程20多公里，十足考驗登山者的體力與耐力，建議一大早就從五分山開始攀登，如此才不會抵達磐石嶺太晚，不得不坐公車下山，避免摸黑。

我們搭乘6:18電聯車到瑞芳車站，再花500元坐計程車到五分山氣象站，除了要爭取時間避免摸黑外，更要避開山麓門到五分山那一段濃密箭竹林。 

抵達五分山氣象站後，立即整裝，做做軟身運動，然後就出發囉！今日的行程有20多公里，上下落差1000公尺以上，是北台灣縱走路線中較困難的。

五分山氣象雷達站位於瑞芳與平溪交界處之五分山頂，因為地處五分山列最高點，從西邊到東北面完全無阻障，是觀測氣象的最佳地點。


早上07:55從登山口出發，
08:00抵達，五分山，海拔757公尺，二等三角點1065號、三等三角點1038號，小百岳之一。


五分山頂，沒啥視野，只因箭竹高大，遮蔽了視野，
在五分山氣象站興建之前，並無公路可抵達五分山，想登頂者得從山麓門辛苦地鑽箭竹林，一如15年前的小觀音山，十足的辛苦登山路線。
現在可從公路直達五分山，猶如吃泡麵速食一般，反倒失去了品嚐食物樂趣(登山過程中的酸甜苦辣)。

08:05，抵達五分山休息涼亭，秀蓮說以前來到這兒都是人山人海，根本沒地方坐著休息，
今天我們一大早就來這兒了，但要趕路，所以沒時間休息。


↘接下來是一長串的石階梯下坡，因近來春雨連綿，階梯有點溼滑，得小心前行。
08:30抵達淡蘭古道支線之一的「暖東古道」。


↘先別急著往五四縱走稜線前進，睜大眼睛會發現前方有百年歷史的土地公廟。
土地公廟位於暖東舊道上，又稱「十分古道」，是以前人往來暖暖與平溪之間的山路，屬於淡蘭古道的暖暖支線，已有兩百年的歷史。

台灣的古道必有土地公廟，暖東舊道上的土地公廟仍有人祭拜，表示這附近仍有村民走動。


↘近拍百年歷史的土地公神像。




↘我們在土地公廟休息20分鐘後，續往五四縱走稜線，沿途都有基隆朝陽登山協會製作的指標牌。


↘08:50，抵達頂子寮山，海拔550公尺，無基石，就一座小山頭而已。


↘接下來的路線屬於難走的，芒草高密，幸賴基隆朝陽登山定期維護，讓我們可以有明顯路徑前行。


↘指標牌，咦？五四縱走的牌子製作反了。


↘09:18，抵達望古山，海拔600公尺，無基石，視野不錯，天晴時可以眺望基隆一帶景色，惟今日霧霾甚重，無視野可言。


↘從望古山遠眺五分山，已經走了一大段路了，
但是，這僅是五四縱走的1/4路線而已，加油，接下來要往中窯尖前進。


↘今日最大收獲是盡覽「雙扇蕨」，又稱破傘蕨、半把繖、灰背雙扇蕨，這是從侏羅紀存活下來的活化石。


↘除了美麗的雙扇蕨之外，行走瑞芳、石碇、平溪山區必定會看到礙眼的垃圾「天燈」，
對觀光客來說是讓夢想起飛的天燈，對愛護自然的我來說卻是一聲又一聲的嘆息。


↘09:50，來到「望古山、頂子寮山」與「中窯尖、姜子寮山」叉路口。


↘叉路口就是「荖寮山」，又稱望古山北峰，海拔550公尺。


↘年代久遠的指標牌。


↘從五分山到姜子竂山，路況較差，但仍算是輕鬆可行的路線，比起某些無人行走的郊山，算好很多了。


↘走著~走著，發現奇特的紅色植物。


↘10:45，抵達中窯尖，又稱丸山，海拔605公尺，土地調查局圖根點。




↘中窯尖有一塊鋼鐵製的「飛鷹登山隊」標示牌，對於年經的登山者來說，這塊鐵牌似乎沒啥感覺，但對於九二一大地震之前有爬山的登山者來說，飛鷹登山隊著實讓人嘆息。
相關新聞報導如下。
一、逝去的飛鷹都像在睡夢中
二、921中橫殘屍 烏鴉啄 崩石掩 樹木哭


↘春天到了，萬物春情蕩漾。


↘漫步山林間，可以發現植物之美。


↘小蜘蛛好可愛，
但若是之前在鼻頭角稜線縱走龍泂稜，那近百隻的人面蜘蛛，就很恐怖了。
鼻頭角稜連走石梯坑古道(順爬南雅山、苦苓嶺)


↘加油~~~
姜子寮山就在前方。


↘12:30，抵達姜子寮山，又稱三腳架山，海拔729公尺，三等三角點1047號，
姜子寮山是基隆最高峰，也是台灣小百岳之一。




↘正午時分，氣溫26度，有點熱，還好山上風大，今日飲用水足夠。



↘從姜子寮山遠眺石筍尖。
石筍尖，又名「赫山」或「皇帝椅山」，海拔520公尺，以其山形似竹筍而得名。




↘從姜子竂山遠眺汐止市區，天晴時視野極佳，可惜今日霧霾甚重。


↘漂亮的心型。


↘13:42，抵達石硿大崙，海拔645公尺，無基石。


↘照片右上方有國旗，秀蓮說那是鳥嘴尖山頂，有點陡。


↘嗯！不要打擾它們，快速通過。


↘14:10，抵達磐石嶺上方的稜線，得由此一路陡下，幾近垂直，小心往下走即可安全抵達汐平公路。


↘終於看到磐石嶺了，代表走了一半的路程。


↘14:20，抵達磐石嶺福興宮，大部份挑戰五四縱走的山友，有一半的人會體力不夠，所以選擇這兒坐公車下山。
但是秀蓮將挑戰百岳之四大橫斷，阿亮則志在完成台北天際線，所以在這兒休息40分鐘，立刻出發前方四分尾山、汐止大尖山，才能完成五四縱走。




↘福興宮有二尊神像，猜測是土地公、土地婆，仔細觀察，土地婆身上有閃亮亮的LED燈飾。


↘15:00，休息40分鐘後，續往前行，
接來的路段非常好走，因為有新北市政府定期維護，沿途鋪設木階步道，與早上的稜線比較，算是五星級的高速公路。


↘月桃花。


↘「作埤內、內曾路」，很特別的地名。
下山後上網查詢，得知「作埤內」是指人工築成的灌溉埤塘，要用台語發音才會準確。
作埤內大抵位於汐止區東山溪的上游一帶，在日本時代屬於石硿子庄（今東山里)。


↘16:22，來到耳空龜山最下方，會發現很特別的水泥建築物，山友稱為「雙耳塔」，
雙耳塔是用來運送石碇五坑所生產的煤礦之流籠頭，類似現今看到的吊橋兩端之橋墩，
在106縣道(林口區小南灣到瑞芳區魚坑)未興建以前，石碇五坑所生產的煤礦得透過流籠頭運送到耳空龜山的鞍部，就是現在看到的雙耳塔遺跡， 再一路往下運送到作埤內(汐止東山里)，然後搭上輕便車沿著東山溪畔運到仁愛橋，最後再用卡車送到汐止的台灣煉鐵廠供製鋼使用。


↘16:40，抵達耳空龜山。
耳空龜山，海拔588公尺，土地調查局圖根點。




↘初春~~ 金毛杜鵑盛開。


↘17:35，終於抵達四分尾山登山口，
從耳空龜山一直到四分尾山，這段路很好走，惟今日已走了9小時，稍露疲態，這段路也無心欣賞，只想快點走到四分尾山，再一路衝到汐止大尖山，如此才能趕上19:15的接駁車。


17:35，抵達四分尾山，一座視野極佳的大山，四分尾山，又名茄苳腳山，海拔641公尺，二等三角點1060號、三等三角點837號。
以海拔高度、地理位置，四分尾山比汐止大尖山更俱小百岳資格，分析如下。
一、海拔高度
1. 四分尾山，海拔641公尺。
2. 汐止大尖山，海拔460公尺。

二、地理位置
1. 四分尾山為三條山系的交叉點，列述如下。
    (1) 五分山系(五分山->四分尾山)
    (2) 皇帝殿山系(石碇老街->皇帝殿->四分尾山)
    (3) 南港山系(公館捷運站->福州山->南港山->四分尾山)
2. 汐止大尖山就只是在四分尾山下的一座尖尖的山頂而已。




↘18:20抵達汐止大尖山，
怕趕不上公車，從四分尾山一路狂飆，僅花45分鐘就到了汐止大尖山。




↘五四縱走有點操，下次來這兒欣賞夜景較輕鬆。


↘18:55抵達天秀宮，喝口水繼續上路，
17:00抵達五谷金聖殿，也就是公車站，我們趕上19:15的最末班車了，
五四縱走，成功。


註1：黃福森老師-台北天際線第3段構想。
    第三段：汐止→猴硐四份子尾山一路向北而行，沿街耳空龜步道，在磐石嶺附近就會接上汐平公路，然後爬山姜子頭山、姜子寮山，一路來道有雷達轉播站的五分山頂還需要越過很多山頭，這條被山友戲稱為｢五四縱走｣（也有人稱之為基隆聖稜線）的稜線，上下小山頭不斷，是耐力恆心與毅力的考驗，正可以體現登山者的精神。

    本路段的終點｢猴硐｣火車站，以收留流浪貓及在地的煤礦博物館，早已成為知名的國際觀光景點，吃住自然不成問題。

    五分山系路線說明：汐止火車站→四份子尾山→耳空龜山→姜子寮山→中窯尖→望古山→五分山→三爪子坑山→猴硐火車站最高高度：五分山（標高757M）路程距離：約25公里，步行時間約需10~15小時

註2：長距離步道：台北天際線步道施作構想(黃福森)