阿亮的假日趴趴GO!

今日挑戰「台北天際線第三段」，又稱五四縱走，也是基隆的聖稜線，

依照黃福森老師規劃的「台北天際線第三段」是指汐止到猴硐，但因為這條山徑較原始，路況不佳，極少數人可以全程走完，所以大多數人都以「五四縱走」來取代「台北天際線第三段」。

沿途經過的山岳有：五分山、頂子寮山、望古山、中窯尖、姜子寮山、石硿大崙、耳空龜山、四分尾山、汐止大尖山，其中五分山、姜子寮山、汐止大尖山為台灣小百岳。

縱走其間，沿途盡是上上下下的小山頭，又因全程20多公里，十足考驗登山者的體力與耐力，建議一大早就從五分山開始攀登，如此才不會抵達磐石嶺太晚，不得不坐公車下山，避免摸黑。

我們搭乘6:18電聯車到瑞芳車站，再花500元坐計程車到五分山氣象站，除了要爭取時間避免摸黑外，更要避開山麓門到五分山那一段濃密箭竹林。 

抵達五分山氣象站後，立即整裝，做做軟身運動，然後就出發囉！今日的行程有20多公里，上下落差1000公尺以上，是北台灣縱走路線中較困難的。

五分山氣象雷達站位於瑞芳與平溪交界處之五分山頂，因為地處五分山列最高點，從西邊到東北面完全無阻障，是觀測氣象的最佳地點。


早上07:55從登山口出發，
08:00抵達，五分山，海拔757公尺，二等三角點1065號、三等三角點1038號，小百岳之一。


五分山頂，沒啥視野，只因箭竹高大，遮蔽了視野，
在五分山氣象站興建之前，並無公路可抵達五分山，想登頂者得從山麓門辛苦地鑽箭竹林，一如15年前的小觀音山，十足的辛苦登山路線。
現在可從公路直達五分山，猶如吃泡麵速食一般，反倒失去了品嚐食物樂趣(登山過程中的酸甜苦辣)。

08:05，抵達五分山休息涼亭，秀蓮說以前來到這兒都是人山人海，根本沒地方坐著休息，
今天我們一大早就來這兒了，但要趕路，所以沒時間休息。


↘接下來是一長串的石階梯下坡，因近來春雨連綿，階梯有點溼滑，得小心前行。
08:30抵達淡蘭古道支線之一的「暖東古道」。


↘先別急著往五四縱走稜線前進，睜大眼睛會發現前方有百年歷史的土地公廟。
土地公廟位於暖東舊道上，又稱「十分古道」，是以前人往來暖暖與平溪之間的山路，屬於淡蘭古道的暖暖支線，已有兩百年的歷史。

台灣的古道必有土地公廟，暖東舊道上的土地公廟仍有人祭拜，表示這附近仍有村民走動。


↘近拍百年歷史的土地公神像。




↘我們在土地公廟休息20分鐘後，續往五四縱走稜線，沿途都有基隆朝陽登山協會製作的指標牌。


↘08:50，抵達頂子寮山，海拔550公尺，無基石，就一座小山頭而已。


↘接下來的路線屬於難走的，芒草高密，幸賴基隆朝陽登山定期維護，讓我們可以有明顯路徑前行。


↘指標牌，咦？五四縱走的牌子製作反了。


↘09:18，抵達望古山，海拔600公尺，無基石，視野不錯，天晴時可以眺望基隆一帶景色，惟今日霧霾甚重，無視野可言。


↘從望古山遠眺五分山，已經走了一大段路了，
但是，這僅是五四縱走的1/4路線而已，加油，接下來要往中窯尖前進。


↘今日最大收獲是盡覽「雙扇蕨」，又稱破傘蕨、半把繖、灰背雙扇蕨，這是從侏羅紀存活下來的活化石。


↘除了美麗的雙扇蕨之外，行走瑞芳、石碇、平溪山區必定會看到礙眼的垃圾「天燈」，
對觀光客來說是讓夢想起飛的天燈，對愛護自然的我來說卻是一聲又一聲的嘆息。


↘09:50，來到「望古山、頂子寮山」與「中窯尖、姜子寮山」叉路口。


↘叉路口就是「荖寮山」，又稱望古山北峰，海拔550公尺。


↘年代久遠的指標牌。


↘從五分山到姜子竂山，路況較差，但仍算是輕鬆可行的路線，比起某些無人行走的郊山，算好很多了。


↘走著~走著，發現奇特的紅色植物。


↘10:45，抵達中窯尖，又稱丸山，海拔605公尺，土地調查局圖根點。




↘中窯尖有一塊鋼鐵製的「飛鷹登山隊」標示牌，對於年經的登山者來說，這塊鐵牌似乎沒啥感覺，但對於九二一大地震之前有爬山的登山者來說，飛鷹登山隊著實讓人嘆息。
相關新聞報導如下。
一、逝去的飛鷹都像在睡夢中
二、921中橫殘屍 烏鴉啄 崩石掩 樹木哭


↘春天到了，萬物春情蕩漾。


↘漫步山林間，可以發現植物之美。


↘小蜘蛛好可愛，
但若是之前在鼻頭角稜線縱走龍泂稜，那近百隻的人面蜘蛛，就很恐怖了。
鼻頭角稜連走石梯坑古道(順爬南雅山、苦苓嶺)


↘加油~~~
姜子寮山就在前方。


↘12:30，抵達姜子寮山，又稱三腳架山，海拔729公尺，三等三角點1047號，
姜子寮山是基隆最高峰，也是台灣小百岳之一。




↘正午時分，氣溫26度，有點熱，還好山上風大，今日飲用水足夠。



↘從姜子寮山遠眺石筍尖。
石筍尖，又名「赫山」或「皇帝椅山」，海拔520公尺，以其山形似竹筍而得名。




↘從姜子竂山遠眺汐止市區，天晴時視野極佳，可惜今日霧霾甚重。


↘漂亮的心型。


↘13:42，抵達石硿大崙，海拔645公尺，無基石。


↘照片右上方有國旗，秀蓮說那是鳥嘴尖山頂，有點陡。


↘嗯！不要打擾它們，快速通過。


↘14:10，抵達磐石嶺上方的稜線，得由此一路陡下，幾近垂直，小心往下走即可安全抵達汐平公路。


↘終於看到磐石嶺了，代表走了一半的路程。


↘14:20，抵達磐石嶺福興宮，大部份挑戰五四縱走的山友，有一半的人會體力不夠，所以選擇這兒坐公車下山。
但是秀蓮將挑戰百岳之四大橫斷，阿亮則志在完成台北天際線，所以在這兒休息40分鐘，立刻出發前方四分尾山、汐止大尖山，才能完成五四縱走。




↘福興宮有二尊神像，猜測是土地公、土地婆，仔細觀察，土地婆身上有閃亮亮的LED燈飾。


↘15:00，休息40分鐘後，續往前行，
接來的路段非常好走，因為有新北市政府定期維護，沿途鋪設木階步道，與早上的稜線比較，算是五星級的高速公路。


↘月桃花。


↘「作埤內、內曾路」，很特別的地名。
下山後上網查詢，得知「作埤內」是指人工築成的灌溉埤塘，要用台語發音才會準確。
作埤內大抵位於汐止區東山溪的上游一帶，在日本時代屬於石硿子庄（今東山里)。


↘16:22，來到耳空龜山最下方，會發現很特別的水泥建築物，山友稱為「雙耳塔」，
雙耳塔是用來運送石碇五坑所生產的煤礦之流籠頭，類似現今看到的吊橋兩端之橋墩，
在106縣道(林口區小南灣到瑞芳區魚坑)未興建以前，石碇五坑所生產的煤礦得透過流籠頭運送到耳空龜山的鞍部，就是現在看到的雙耳塔遺跡， 再一路往下運送到作埤內(汐止東山里)，然後搭上輕便車沿著東山溪畔運到仁愛橋，最後再用卡車送到汐止的台灣煉鐵廠供製鋼使用。


↘16:40，抵達耳空龜山。
耳空龜山，海拔588公尺，土地調查局圖根點。




↘初春~~ 金毛杜鵑盛開。


↘17:35，終於抵達四分尾山登山口，
從耳空龜山一直到四分尾山，這段路很好走，惟今日已走了9小時，稍露疲態，這段路也無心欣賞，只想快點走到四分尾山，再一路衝到汐止大尖山，如此才能趕上19:15的接駁車。


17:35，抵達四分尾山，一座視野極佳的大山，四分尾山，又名茄苳腳山，海拔641公尺，二等三角點1060號、三等三角點837號。
以海拔高度、地理位置，四分尾山比汐止大尖山更俱小百岳資格，分析如下。
一、海拔高度
1. 四分尾山，海拔641公尺。
2. 汐止大尖山，海拔460公尺。

二、地理位置
1. 四分尾山為三條山系的交叉點，列述如下。
    (1) 五分山系(五分山->四分尾山)
    (2) 皇帝殿山系(石碇老街->皇帝殿->四分尾山)
    (3) 南港山系(公館捷運站->福州山->南港山->四分尾山)
2. 汐止大尖山就只是在四分尾山下的一座尖尖的山頂而已。




↘18:20抵達汐止大尖山，
怕趕不上公車，從四分尾山一路狂飆，僅花45分鐘就到了汐止大尖山。




↘五四縱走有點操，下次來這兒欣賞夜景較輕鬆。


↘18:55抵達天秀宮，喝口水繼續上路，
17:00抵達五谷金聖殿，也就是公車站，我們趕上19:15的最末班車了，
五四縱走，成功。


註1：黃福森老師-台北天際線第3段構想。
    第三段：汐止→猴硐四份子尾山一路向北而行，沿街耳空龜步道，在磐石嶺附近就會接上汐平公路，然後爬山姜子頭山、姜子寮山，一路來道有雷達轉播站的五分山頂還需要越過很多山頭，這條被山友戲稱為｢五四縱走｣（也有人稱之為基隆聖稜線）的稜線，上下小山頭不斷，是耐力恆心與毅力的考驗，正可以體現登山者的精神。

    本路段的終點｢猴硐｣火車站，以收留流浪貓及在地的煤礦博物館，早已成為知名的國際觀光景點，吃住自然不成問題。

    五分山系路線說明：汐止火車站→四份子尾山→耳空龜山→姜子寮山→中窯尖→望古山→五分山→三爪子坑山→猴硐火車站最高高度：五分山（標高757M）路程距離：約25公里，步行時間約需10~15小時

註2：長距離步道：台北天際線步道施作構想(黃福森)