預定行程 D1 11/24(六) 南港高鐵站→嘉義高鐵站轉搭台灣好行→阿里山森遊樂區→午餐→搭阿里山小火車→沼平車站→阿里山閣大飯店→『祝山、眠月線』鐵道分岔點→第一明隧道→危險崩壁→塔山車站→美麗鐵橋外拍→石猴車站(宿)
- 費用: 1.高鐵(臺北-嘉義) 970元 2.高鐵(臺中-臺北) 630元 3.台灣好行(嘉義-阿里山) 290元 4.台灣好行(杉林溪-高鐵臺中站) 278元 5.阿里山門票 150元 人員組成: 曹麗、敏敏、翔翔、阿亮 |
有一回在登山途中,曹麗說:「阿亮,我聽人家說從眠月線鐵路到豐山、石夢谷那段路很漂亮,這輩子一定要走過一次。」
阿亮:「曹麗說的是阿豐縱走,恰好我很想去看看豐山那兒的美景,那就說走就走吧!」
我們計畫的行程如下。
2018年11月24日,早上6點半搭捷運到南港車站,再搭高鐵到嘉義,今天是九合一投票日,怕返鄉投票人太多,所以才跑到南港搭高鐵,但搭車的人不多。
9點多,抵達嘉義高鐵站,再轉搭台灣好行到阿里山森林遊樂區,然後找一家餐廳吃飯,採買食物,接著就啟動登山模式了。
從收費站旁邊可以眺望大塔山一帶的稜線,曹麗這背包可真大包啊!
↘吃完午餐後,發現還來得及搭小火車,於是拼命往前跑,馬上買火車票,立即上車,哇!好累。
照片是抵達沼平車站後,拍拍搭小火車紀念照。
↘往前走一小段路後,阿亮說對面的山就是大塔山,其山下有一大崩壁,就是著名的明隧道崩壁,待會要橫渡通過,以前有一鐵橋,目前則有架設鐵環,小心走即安全通過。
照片右上方岩石聳立的山頭是「大塔山」,是阿里山山脈最高峰,海拔2663公尺
大塔山與小塔山在內的數座山峰合稱作塔山山系,塔山山系是鄒族人心目中的聖山,是祖先靈魂安息之處,鄒族人認為善良的人死後靈魂會在大塔山,惡人死後靈魂會到小塔山。
↘續往前行,會經過阿里山閣大飯店,阿亮很喜歡這飯店,曾經住過二次。
第一次: 2009年 阿里山之旅 - 小火車初體驗
第二次: 2013年揹著小妍妹爬「大塔山-阿里山脈最高峰」
↘終於~~ 來到傳說中的明隧道大崩壁,對於有經驗的登山客來說,只要小心攀爬,看準踏點即可安全通過,
若是不常攀爬岩壁的登山新手,則會心生恐懼,一小步~~一小步前進,如何拖累後面的人們,於是大塞車,
就像台中的鳶嘴山,台北的劍龍稜、皇帝殿、五寮尖。
↘阿亮對曹麗說:「您先在這兒,不要動,我先爬到對面幫您拍攀岩的照片。」
結果阿亮走到對面時,一回頭曹麗也跟著衝過來了,不愧是高鐵等級的登山高手。
↘岩壁上的鋼筋,訴說曾經建造好的明隧道,在民國98年,眠月線通車前夕來一個超級莫拉克颱風重創中南部山區,
阿里山鐵路、眠月線鐵路皆受損嚴動,自此之後林務局正式放棄修復眠月線計劃。
2↘018年5月1日,阿亮第一次探訪眠月線鐵路,當時沿鐵橋通過,之後因大雨、颱風將鐵橋破壞掉,
有一陣子得帶繩索確保才可安全通過,目前已有人架設鐵環,安全性大增。
↘謝謝敏敏幫阿亮拍出這麼帥氣的照片。
阿亮在山上常拍山友拍美麗照片,今日有敏敏攝影大師幫阿亮拍好多帥氣照。
↘從照片中可以看到明隧道施工很嚴謹,但仍難敵莫拉克颱風之威。
眠月線鐵路共有第1、2號明隧道,皆是在民國97年建造的,採用古典優雅的「歐洲石造隧道造型」。
↘從眠月線明隧道遠眺玉山群峰,阿亮好想去爬玉山群峰啊!
↘明隧道內部一景,在午后陽光下呈現光影之美。
↘通過明隧道之後,接下來要進入塔山隧道,進入後會遇到一碎石坡,僅容一人通過。
原本阿亮計劃拍攝曹麗他們依序通過畫面,沒想到曹麗等人行進速度超快,一下子就看不到車尾燈了。
所以阿亮就跟著一路衝~衝~衝。
終於走出隧道了,來到第二明隧道,看著這美麗的建築,遙想100年前的眠月線開發史。
眠月線的【眠月】故事由來如下,
日治時期,西元1906年(明治39年),河合博士來到阿里山區的石鼓盤溪考察森林狀況,
某天晚上,河合博士躺在大岩石上睡覺,仰望著月亮緩緩爬上山頭,而且附近都是千年巨木,瞬間感受大自然美麗而激動不已。
西元1919元(大正8年),河合博士再度來到阿里山,並且回到當年夜宿的大岩石上,此時千年巨木已被砍伐迨盡,四周已變成童山濯濯的荒涼景象,於是十分感傷地寫下︰
斧斤走入翠微岑,伐盡千年古木林;
枕石席苔散無蹤,鳴泉當作舊時音。
續往前行,通過一長長的隧道後,來到塔山車站,
塔山車站在日治時期有設立「我國鐵道最高地點 海拔2346米」紀念碑。
塔山車站之名稱由來,因為座落於中塔山之下,中塔山又稱「塔山」,海拔2484公尺,有一顆1190號的二等三角點基石。
阿亮曾在爬過中塔山: 登塔山,順遊阿里山森林遊樂區
↘眠月線屬於阿里山森林鐵路支線之一,從「阿里山新站」到「石猴」,全長共9.26公里,共有橋樑24座,隧道12個。
其中2號隧道全長414公尺,貫穿大塔山後即抵達塔山車站,屬於素掘隧道工法。
↘阿亮~走過眠月線。
↘第一次和敏敏爬山,她是曹麗的朋友,
阿亮非崇拜敏敏的攝影技術,因為敏敏的照片會說故事,令人驚豔不己。
眠月線又稱「塔山線」,在日治時期是阿里山森林鐵路當中的兩條主要路線之一,另一條是「哆哆咖線」
而眠月線又可再分出
1. 大瀧溪線
2. 大瀧溪上下線
3. 眠月下線
4. 塔山裏線
5. 大學林線
6. 鹿崛山本線
一路上,敏敏和曹麗詢問那兒有鐵軌+青苔可拍照,
阿亮說:「最近都沒下雨,所以青苔出現機率不高,但我記得有一處橋樑是漂亮的彎曲形,可以拍出美麗的照片。」
於是曹麗就在這兒換裝,開始外拍囉!
「眠月」與「河合鈰太郎」的故事
河合鈰太郎,大日本帝國愛知縣名古屋市人,曾擔任東京帝國大學教授,也是臺灣阿里山森林鐵路的倡建者,當時河合博士提倡興建世界級的登山鐵路,而非臺灣總督府在西元1910年基於獲取阿里山的林業資源而變更了河合博士的原始森林鐵路設計。
河合鈰太郎曾有一首著名的詩,這也是「眠月」由來。
斧斤走入翠微岑,伐盡千年古木林;
枕石席苔散無蹤,鳴泉當作舊時音。
西元1919年河合博士到回當年與藤田組人員,曾經夜宿的地點時,對於昔日的參天古木皆已被砍伐的情景感到十分感傷,因而寫下這首詩。
西元1931年河合博士去世之後,由其友人在1933年2月3日為他在阿里山立「琴山河合博士旌功碑」。
1904年與1906年總督府派遣的森林調查團隊成功探勘阿里山地區,以其姓命名「河合溪」(今阿里山溪),以玆紀念。
↘眠月線之路上的小花兒,阿亮最希望在4月初春之際,欣賞那美麗的一葉蘭。
↘經過19號鐵橋後,很快地來到廢棄工寮,這工寮可真氣派,至少在深山中算是很豪華的,
第一,它是水泥建築物,非常堅固(高山上的工寮幾乎是木造的)。
第二,居然有抽水馬桶。
歷史的塗鴉。
西元1997年7月1日(民國86年),阿里山最知名的神木因大雨侵襲而導致半邊倒塌,林務局為維護遊客安全將神木放倒置於原地供遊觀賞,
原本地方人士希望石猴遊憩區能取代神木的威名,藉以吸引遊客上山,連阿里山郵局也以石猴為新紀念戳,取代原來的神木戳,但是在民國88年發生921大地震後造成石猴斷頭殞落。
雖然眠月線歷經10多年的搶修,原本預於民國98年恢復通車,但很無奈地莫拉克之八八風災再度的重創眠月線鐵路,現在的石猴遊憩區已荒蕪無人聞問,只剩下前來探險的登山客而已。
下午4點,抵達石猴車站。
當年參加溪阿縱走的人先走到今日的杉林溪,再上切到亞杉坪林道,最後在第九林班工寮夜宿。
第二天先經過眠月神木,接著通過隧道後陡上好漢坡 ,一直爬到石猴車站。
在民國72年以前眠月線尚未通車,石猴車站也未建立,所以當時的眠月線鐵路是荒廢的。
山友要在當天走到阿里山森林遊樂區住宿,據說當時住在阿里山閣賓館一人才100元,然後第三天搭森林小火車下山。
↘遺忘的時光~~眠月線鐵路。
今日只有2隊夜宿石猴車站,大概是今天是投票日,所以大家都沒空爬山。
所以可以很悠閒地煮晚餐。
↘曹麗、敏敏、翔翔都是料理大廚,晚餐交給他們即可,
阿亮負責取水,於是往回走到大岩壁上方取水,此時夕陽西下,天空呈現美麗的雲彩。
Oh! YA! 晚餐好豐盛啊!
↘今晚的豐盛晚餐。
↘第二天早上8點出發,我們從石猴車站往前走一段路即可到山葵園,猜測以前眠月線鐵路還暢通時,有當地的農人來這兒種植山葵,
但因為屬於國有地,所以最近林局務已禁止農人種植了。
↘阿亮已經走過二次眠月線,還是不清楚這山洞的作用。
↘眠月線鐵路走到盡頭,呈現鐵軌懸空畫面,料想是921大地震而損毀的,
接下來就要一路爬升到海拔2557公尺的松山。
↘一路陡上到松山,一小段而已,不累。
↘前往松山途中,驚見楓葉之美。
↘美麗曲線~~蜘蛛網。
↘光影下的植物。
抵達松山。
松山,海拔2557公尺,有一顆三等三角點5027號,松山屬於阿里山山脈,行政區域是在嘉義縣阿里山鄉,
阿里山區域區知名的中級山如下
大塔山、塔山、松山、烏松山、鹿崛山、獅子頭山、祝山、萬歲山、兜山、千人洞山、光崙山、大凍山、火炎山、篤鼻山和對高岳。
↘過了松山之後,接下來是一路陡下,沿途並無漂亮的風景可拍,於是就一路奔馳到酒瓶營地,
然後觀察地形,發現這兒是外拍的好地點,於是曹麗麻豆上場囉!
↘現在是11月初,深山中氣溫稍低,翔翔趕緊泡一杯熱咖啡,讓曹麗暖暖身子。
↘曹麗站立在這綠油油的大樹下,拍出來的照片似乎很漂亮,但美麗的照片背後是辛苦的拍外,
首先阿亮怕樹幹斷裂,於是走到樹幹下方完全抱住,確保曹麗安全,
再來是翔翔協助打光,因為在森林中光線較不足,一定要打光讓容顏漂亮一些,
最後就是敏敏大師出場囉!拍出一張又一張美麗的照片。
↘外拍結束後,我們從酒瓶營地往下切,會一路陡下到匯流口上方的第一條溪流處,到處都是巨石林立的乾溪床。
然後往前走到通往亞杉坪林道的15.2K登山口,因為溪床的路徑不清,所以要注意前人幫忙堆積的疊石,只要小心沿著疊石前行即可找到亞杉坪林道的15.2K登山口。
↘越過石鼓盤溪谷後,接下來是一長串的陡上坡,當走到最高點即是亞杉坪林道,這兒有一碩大的樹根。
之前僅是在下方拍照,今日阿亮嚐試著爬到最上方,這照片拍出的效果很驚人。
↘阿亮難得爬到枯木最上方,請敏敏幫忙拍照紀念。
↘拍完碩大的枯木後,續往前行,此時翔翔發現一隻巡邏蜂,有點像是虎頭蜂,於是趕緊離開它們的地盤。
↘在神木面前,我們只是千百年來的過客。
↘敏敏的可愛熊寶寶。
↘眠月神木是紅檜樹種,樹齡3500年,樹高48公尺,寬22公尺,
因為樹的中央有部份腐朽,所以有一樹洞可進入。
眠月神木是台灣第三大神木,第一大是位於大雪山下的「大雪山神木」,
早期溪阿縱走會經過眠月神木,是超級熱門的景點,惟921大地震後山崩路斷,造訪眠月神木得從水漾森林進入,或是像我們從阿里山眠月線鐵路走過來才能一親芳澤。
下圖是敏敏拍攝。
↘早期的觀光客較無公德心,常常可發現刻字之陋習。
↘前往眠月神木途中,有一平坦處長滿了草,恰似美麗的地毯。
↘江湖傳說中的高級飲料「黑松汽水」。
↘走著~走著,發現動物的羽毛,提醒我森林是弱肉強食的世界。
↘枯水期的水漾森林。
↘來到水漾森林,當然要請模特兒拍照。
↘我們四人小隊的三頂漂亮帳篷。
美麗的外拍照片,有賴辛苦的攝影師。
↘豐盛晚餐
↘晚餐煮好囉!
來~~大家來拍拍照。
↘下圖是翔翔採集的果實,可當零嘴來吃。
夜晚~ 我們在水漾湖畔,盡享歡樂時光。
第三天早餐,依舊豐盛,阿亮爬山10多年,只要跟著曹麗隊,還有懿慧隊,一定是吃飽喝足,很享受的登山之旅。
吃完早餐後,阿亮再到溪流的上游逛逛,發現這兒很漂亮,且有一處營地可露營,下回決定到這兒露營,避開人潮,享受清靜之旅。
之後我們就下山囉!回程有下小雨,而曹麗他們一路奔馳到仁亭,只花3.5小時,太強了。
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