阿亮的假日趴趴GO!

原諒我用這麼不文雅的形容詞，可是，我寫這一篇文章，就是要反應我最真實的感受，我並不用比較婉轉的言語，我就是要用粗俗的話言，才能表達我心中的想法。

沒錯，我就是來回走了38公里的大鹿林道，單程距離為19公里，為了爬大霸尖山，這19公里的挑戰，我只能當作是爬大霸尖山的暖身運動了。

19公里有多長，答案是有這麼長。

捷運板南線：板橋 -> 南港
捷運淡水線：台北車站 -> 淡水

或許會有人說，大鹿林道路況良好，坡度平緩，又沒有陡上坡和陡下坡，幹嘛這麼激動呢？

哎呀！讀者大人有所不知，我現在必須套用美國總統『柯林頓』的經典名言來說明。

『笨蛋~~問題出在可以通車啊！』

沒錯，問題出在於，大鹿林道路況良好，可以開著車，從檢查哨一直開到馬達拉溪登山口，完全沒有土石流，或是路基陷落的問題，我們甚至還看到有工人開車工程車，前往馬達拉溪去蓋廁所。

更令人生氣的是，我們第三天從九九山莊回到馬達拉溪登山口，很努力地踢著19公里的大鹿林道，踢著踢著，居然發現有一台車子，沿途讓某一隊的登山客上車，鳴~~~為什麼他們可以坐車回到觀霧森林遊樂區呢？

哎~~ 路有高低起伏，人有際遇不平啊！看開一點，這個世界比您想像中還要不公平啊！

所以說，認命一點，好好努力走完這19公里的大鹿林道，我們以時速5公里的速度一直往前衝，沿途拍拍美麗的風景照片，最後，我們只花了4小時就抵達馬達拉溪登山口，我們在行進途中，每一個人都是扛著15~20公斤的大背包，腳上穿著厚重的登山鞋，用著急行軍的速度，衝~衝~衝~。

當我們好不容易走完19公里的大鹿林道，接下來要面對今天最大的惡夢，落差900公尺的陡上坡，只要通過這一段陡上坡的最終考驗，恭禧您，九九山莊到了。

什麼叫做軟腳，什麼叫做鐵腿，請來爬一次『19公里的大鹿林道』，加上『落差900公尺的陡上坡』，相信會讓您刻苦銘心的。

或許，我們應該邀請馬先生來爬一趟大霸尖山，我衷心地期望馬先生曾經在年經的時候，爬過了大霸尖山，這樣他才會真正地了解，現在的大鹿林道，早已不是在救國團時期，可以搭乘專車，一路坐到馬達拉溪，輕輕鬆鬆地爬一段陡坡，然後就可以抵達九九山莊休息。

或許，馬先生爬到霸基的時候，一定會發現以前的鋼梯不見了，被拆除了。

或許，馬先生會下達命令，蓋一條電動手扶梯，直接抵達大霸尖山。

馬先生啊！您要是這麼做，我會每天大聲喊『吾皇萬歲 萬萬歲~~~~~』

好啦！不要在抱怨了，還沒有爬到大霸尖山，高山症就發作了嗎？

政府規定要用徒步的方式進入大霸尖山，身為好國民就要乖乖的遵守，個人認為，用走的進入大霸尖山，有下列二個好處。

1. 可以過濾掉體力比較差的登山客，因為~~
體力差的人，爬到九九山莊，第二天就沒有體力去爬大霸尖山了，這樣才不會硬是爬到大霸尖山，結果爬到快掛了。

2. 漫步在大鹿林道，可以欣賞身邊的美麗風景，因為~~
走的愈慢，看的愈多啊！

我是說真的，如果在風和日麗的天氣，來走一趟大鹿林道，沿途可以欣賞層層山巒、青翠的森林、沁涼的溪流，還有動人的鳥語花香。

真的，如果只是把大鹿林道當作一般的生態解說步道，它一定是五星級的步道。

既然阿亮都這麼說了，那你問我下次還要再來走一趟大鹿林道嗎？

Oh~~No，我不要啦！請饒了我吧！

來回38公里的大鹿林道，一生爬一次就夠了啊！


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2. 大鹿林道的起點在檢查哨，先來拍一張快樂的出發照片。



3. 雪霸國家公園在大鹿林道，設立了很多解說牌，還有里程碑，看來，雪管處就是擺明要大家用走的進入大霸尖山了，大家別想要開車進去了。



4. 大鹿林道檢查哨。



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8. 行走大鹿林道，偶而會有幾處崩壁，要小心過喔！



9. 藍藍的天，心情真好啊！



10. 這是我們這一隊，再加上友隊的大合照。



11. 本隊的6人組合照。



12. 大鹿林道東支線，已經廢棄了。



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17. 大鹿林道，海拔約1500公尺，初秋的11月，楓葉紅了。



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19. 美麗的枯木。



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23. 廢棄的工寮。



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26. 我們一直衝~衝~衝~，終於來到了17K，來到這裡，請不要再繼續走大鹿林道喔！在旁邊的樹林裡面，有一條捷徑通往馬達拉溪登山口。



27. YA！終於抵達馬達拉溪登山口。



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29. 好特別喔！我們從新竹進入，一路開車到觀霧森林遊樂區，結果，當我們踢完大鹿林道，居然來到了苗栗泰安鄉。



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32. 來吧！繼續往前走，只要通過 落差900公尺的陡上坡，就可以抵達九九山莊了。